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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很情趣用品 娃娃機反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
誣告案二審 林益世主張6300萬是收取非收賄
（中央社記者蕭博文台北18日電）前行政院秘書長林益世被壹週刊爆料貪污，林益世提告誹謗反遭控誣告，高院今天開庭，林益世的律師主張林益世是收取6300萬元，週刊卻指林益世收賄，林益世提告是主張清白，沒誣告犯意。
全案起於地勇公司負責人陳啟祥民國101年間透過壹週刊爆料，指控林益世涉嫌收賄；林益世案發後控告壹週刊誹謗，但反遭壹週刊提告誣告，一審判處林益世8月徒刑。
案經上訴，台灣高等法院二審今天下午開庭，林益世與妻子彭愛佳牽手現身法院；開庭時，彭愛佳在旁聽席勤作筆記。
林益世委任律師主張，壹週刊指摘林益世向陳啟祥收賄新台幣6300萬元，林益世提告時主張只有收取而非收賄，所以才會提告主張清白，沒有誣告的犯意。
林益世的律師還說，6300萬元部分案情經最高法院發回更審，事實認定尚未清楚，且與本案誣告罪是否成立息息相關，請合議庭審酌是否停止審理本案。
公訴檢察官則表示，案發時全國人民為之震驚、訝異，並好奇究竟有無6300萬元跑到林益世手上，況且「賄」字不是只有限定於貪污治罪條例，也有不正收入的意涵，請合議庭一併審酌。
林益世被控在立委任內，協助地勇公司爭取中鋼持股的中聯公司轉爐石契約及其下游中耀企業爐下渣契約，收受陳啟祥6300萬元，又在秘書長任內索賄8300萬元，另有1580萬元財產來源不明。
最高法院8月底以判決理由不備等為由，將收賄6300萬元部分發回更審，僅就財產來源不明罪部分，判刑2年定讞，台北地方檢察署近日將通知林益世發監執行。
此外，林益世被控索賄8300萬元，連同洗錢部分，因一二審均無罪，最高法院依刑事妥速審判法，判決無罪定讞。（編輯：李錫璋）1070918
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菅澤美月
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